为了能跟上排放和燃油效率的发展步伐有关法律、法规的规定,这些年来,现代汽车用于燃油系统做了大量的改进。斯巴鲁Justy是1990年在美国出售的最后一个汽化器汽车组装,接下来的Justy模型开始装配燃油喷射设备。但事实上燃油喷射设备在1950年代已经出来了,大约从1980年以来,电子燃油喷射器已在欧洲的汽车上广泛应用。目前所有在美国出售的汽车都装配燃油喷射装置。
　　自从诞生的内燃机由于大多数的时间,一直提供给内燃机汽化器燃料的设备。在许多其他机器,比如割草机,如链锯,现在仍在使用汽化器。但随着汽车工业的发展,满足所有的操作要求,化油器变得越来越复杂。例如,为了应对一些任务,化油器需要有五种不同的循环:
　　1、主回路――提供正好足够的燃油，以提高匀速前进时的燃油效率
　　2、怠速回路――提供正好足够的燃油，以保持发动机怠速
　　3、油门泵――在一开始踩下油门踏板时，快速提供额外的燃油，减少发动机加速之前的喘振
　　4、动力增强回路―― 当汽车爬坡或拖曳拖车时提供更多的燃油
　　5、阻风门――当发动机低温时提供更多的燃油，使其起动