过滤器的功用就是滤去油液中杂质，若不符合要求，应立即更换。维护油液的清洁，防止油液污染，保证液压系统正常工作。
　　过滤器按过滤材料的过滤原理来分，有表面型、深度型和磁性过滤器三种。
　　(一)表面型过滤器
　　此种过滤器被滤除的微粒污物截留在滤芯元件油液上游一面，整个过滤作用是由一个几何面来实现的，就像丝网一样把污物阻留在其外表面。滤芯材料具有均匀的标定小孔，可以滤除大于标定小孔的污物杂质。由于污物杂质积聚在滤芯表面，所以此种过滤器极易堵塞。最常用的有网式和线隙式过滤器两种。网式过滤器是用细铜丝网1作为过滤材料，包在周围开有很多窗孔的塑料或金属筒形骨架2上。一般滤去杂质颗粒d>0．08～0．18mm，阻力小，其压力损失不超过0．01MPa，安装在液压泵吸油口处，保护泵不受大粒度机械杂质的损坏。此种过滤器结构简单，清洗方便。
　　(二)深度型过滤器
　　此种过滤器的滤芯由多孔可透性材料制成，材料内部具有曲折迂回的通道，大于表面孔径的粒子直接被拦截在靠油液上游的外表面，而较小污染粒子进入过滤材料内部，撞到通道壁上，滤芯的吸附及迂回曲折通道有利污染粒子的沉积和截留。这种滤芯材料有纸芯、烧结金属、毛毡和各种纤维类等。纸芯式过滤器是由作成折叠形以增加过滤面积的微孔纸芯1包在由铁皮制成的骨架2上。油液从外进入滤芯1后流出。它可滤去d≥0．05～0．03mm颗粒，压力损失约为0．08～0．4MPa，常用于对油液要求较高的场合。此种过滤器过滤效果好，滤芯堵塞后无法清洗，要更换纸芯。烧结式过滤器的滤芯3是用颗粒状青铜粉烧结而成。油液从左侧油孔进入，经杯状滤芯过滤后，从下部油孔流出。它可滤去d≥0．01～0．1mm颗粒，压力损失较大，约为0．03～0．2MPa，多用在回油路上。此种过滤器制造简单，耐腐蚀，强度高。金属颗粒有时脱落，堵塞后清洗困难。
　　(三)磁性过滤器
　　此种过滤器的滤芯采用永磁性材料，将油液中对磁性敏感的金属颗粒被吸附到上面。它常与其他形式滤芯一起制成复合式过滤器，对加工金属的机床液压系统特别适用。